隨車吊車是裝直臂吊還是折臂吊呢？
發(fā)布時(shí)間：2017-12-28 11:56:12 來源：湖北聯(lián)和專汽 點(diǎn)擊次數(shù)：
有很多用戶朋友在購(gòu)買隨車吊前會(huì)很茫然，不知道是裝直臂吊還是折臂吊，這要根據(jù)用戶的作業(yè)場(chǎng)地和吊裝的貨物來決定，直臂吊和折臂吊各有優(yōu)劣，請(qǐng)看下面夏經(jīng)理的講解：
直臂吊： 1：貨物不能超過吊臂高度 汽車行駛中，直臂吊的吊臂以下部分橫直在汽車駕駛室與汽車車廂之間，吊臂縱置在車廂之上【貨物不能超過吊臂高度】。2：伸縮臂隨車吊工作半徑更廣 在同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折疊臂隨車吊對(duì)要求較深的工作不易完成。3：伸縮臂更易控制垂直起降 伸縮臂簡(jiǎn)采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。4： 伸縮臂隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。 5：伸縮臂更易于整車底盤安裝: 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷. 而采用折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。
折臂吊：1.吊臂不影響裝載貨物:汽車行駛中，折臂吊是以折疊狀態(tài)橫置在汽車駕駛室與汽車車廂之間【不影響裝載貨物】2.折疊臂工作效率更高：由于折疊臂采用多個(gè)液壓油缸形成類似關(guān)節(jié)的吊臂連接機(jī)構(gòu)，使其在完成動(dòng)作更快，工作的效率也更高。而伸縮臂【直臂】大型隨車吊圖片采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，卷筒正轉(zhuǎn)收繩，吊鉤上升，反轉(zhuǎn)放繩吊鉤下降，其工作效率性對(duì)較低。3.折疊臂更適合狹窄工作環(huán)境：這是由其結(jié)構(gòu)所決定的，折疊臂更適合在工廠倉(cāng)庫(kù)等比較狹小的工作環(huán)境，而伸縮臂由于其結(jié)構(gòu)所需的施展空間更大。4.折疊臂能加裝各種輔具：折疊臂采用液壓油缸的裝置，形成類似關(guān)節(jié)臂機(jī)械手的裝置，能加裝空作業(yè)平臺(tái)、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機(jī)械手和拔樁器等輔具。由于伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有伸縮臂加裝輔具。:5.折疊臂占用的整車空間更小：占用空間上一目了然，折疊臂在運(yùn)貨的時(shí)候能將整個(gè)吊臂收縮在一起，占用空間相對(duì)更小，而伸縮臂吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時(shí)候占據(jù)的空間較大。:6.折疊臂價(jià)格相對(duì)伸縮臂較高：折疊臂結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也相對(duì)較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造精度要求也相對(duì)較低，總體成本相對(duì)較低。
直臂吊： 1：貨物不能超過吊臂高度 汽車行駛中，直臂吊的吊臂以下部分橫直在汽車駕駛室與汽車車廂之間，吊臂縱置在車廂之上【貨物不能超過吊臂高度】。2：伸縮臂隨車吊工作半徑更廣 在同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折疊臂隨車吊對(duì)要求較深的工作不易完成。3：伸縮臂更易控制垂直起降 伸縮臂簡(jiǎn)采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。4： 伸縮臂隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。 5：伸縮臂更易于整車底盤安裝: 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷. 而采用折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。
