冷藏車普及的必要性！
曾幾何時，這是老百姓可望而不可即的宮廷式待遇卻在最近被順豐優選操作了一把。順豐最近的一個活動可以讓用戶先下訂單，然后現摘最保鮮的荔枝，用順豐的冷鏈和物流體系，第二天一早就送到了千萬的百姓家中。這就是最近熱炒的生鮮電子商務;如果大而泛指，則是農業電子商務。著名天使投資人薛蠻子也最近投資了一家公司’“百姓特供”，專門給老百姓送土雞蛋。可見市場的熱度。
但農業和其他工業產品不同，產業周期漫長，標準化很低，信任度不夠，流通和保質不易;電子商務無法解決所有的問題，這也造成了農業電子商務的步履蹣跚。其實即使在美國，Amazon也才剛剛很努力的發展AmazonFresh的生鮮配送服務，全球來講，這都是一個不易攻克的領域。
根據中國食品工業協會發布的數據顯示，2012年食品工業產值約為10萬億;占全國GDP總額的20%，同比上年增長4.5%。可以說，食品是一個非常巨大的市場。另外一個數據顯示2012年我國進入流通領域的實體農副產品價值總額為2.45萬億，而通過電子商務流通的農產品只有1%左右。
1%是什么概念?服裝電子商務目前占整個服裝零售業的17%;而3C產品電商占總零售約為15%;相比較而言，農產品是電商行業幾乎最后一個大市場，增長潛力巨大。
農產品物流成本的高昂和中國冷鏈的不完善也有很大的關系，讓我們看以下的數據
•日本有冷藏車32萬臺，約400人/輛;
•美國有冷藏車60萬臺，約500人/輛;
•中國有冷藏車約4萬臺，按照美日標準，中國至少應300萬輛;
由于冷鏈的不完善，造成中國農產品流通不出去，即使流通出去，也賣不出好價錢。據統計，中國果蔬損耗率25-30%/年，年損失800億，可解決2億人的溫飽問題。
所以，冷藏車的普及是非常有必要的，能非常有效的降低果蔬的損耗率，大大的提高了產量。
再次呼吁果蔬農商們，建立一套完善的冷鏈物流系統！
