全柴4A1-68C系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

4A1-C系列柴油機(jī)是全柴自主開發(fā)、滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的系列柴油機(jī)，排量為1.8L，功率覆蓋范圍45～50KW。該系列柴油機(jī)采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、雙DOC（或DOC＋POC）后處理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢(shì)，適用于3方小型垃圾車和灑水車上使用。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進(jìn)摩擦副，油耗低、噪音小

缸體、缸蓋及關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)件采用有限元分析計(jì)算，可靠好、耐久性高

輕量化設(shè)計(jì)，外形緊湊，體積小，方便整車友好匹配

產(chǎn)品參數(shù)：

全柴4B1-82-88-95系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

4B1-C、4B2-C系列柴油機(jī)是全柴與德國(guó)BOSCH公司、ELSBETT技術(shù)開發(fā)公司共同開發(fā)的電控共軌柴油機(jī)，排量為2.2～2.54L，功率覆蓋范圍60～70KW。該系列柴油機(jī)采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、雙DOC（或DOC＋POC）后處理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，排放滿足國(guó)Ⅳ法規(guī)，是皮卡、SUV和輕型卡車的理想配套動(dòng)力，適用于5噸灑水車和5方垃圾車使用。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、低速大扭矩、最大扭矩范圍寬，動(dòng)力性強(qiáng)

BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進(jìn)摩擦副，油耗低、噪音小

采用國(guó)際先進(jìn)的冷卻EGR和后處理技術(shù)，降低排放中NOX和PM，更低碳、更環(huán)保

缸體、缸蓋及關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)件采用有限元分析計(jì)算，內(nèi)置機(jī)油冷卻器、活塞冷卻噴嘴的設(shè)計(jì)，可靠性好、耐久性高
   產(chǎn)品參數(shù):

    全柴4F1-115-125-135系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

4F1系列柴油機(jī)是全柴與奧地利AVL公司、德國(guó)ELSBETT公司聯(lián)合開發(fā)。該系列產(chǎn)品采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、DOC＋POC后處理系統(tǒng)技術(shù)路線，排量為3.8L，功率覆蓋范圍85～100kW，滿足國(guó)Ⅳ排放指標(biāo)，同時(shí)具有升級(jí)至國(guó)Ⅴ排放指標(biāo)的潛質(zhì)，是4～8T中型卡車、5～8m客車的理想動(dòng)力。

產(chǎn)品特點(diǎn):

采用CFD、CAE、ID仿真手段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行分析優(yōu)化，振動(dòng)小、噪聲低、可靠性好

BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進(jìn)摩擦副，有效降低燃油耗和機(jī)油耗，動(dòng)力性強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)

采用大壓縮比，缸內(nèi)預(yù)熱，起動(dòng)性能良好

低碳環(huán)保，滿足GB17691-2005標(biāo)準(zhǔn)第Ⅳ階段排放限值要求，并具備滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)要求的能力

外形美觀大方，采用多楔帶自動(dòng)漲緊輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，與整車適配性好

產(chǎn)品參數(shù):

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